Nombre Parcourir:7 auteur:Éditeur du site publier Temps: 2019-10-17 origine:Propulsé
Compresseurs CO2sont disponibles en pistons ou en volutes. Étant donné que différents types de fabricants peuvent nécessiter différents types de compresseurs de CO2, vous pouvez sélectionner le modèle dont vous avez besoin en fonction de l'article. Vous pouvez également utiliser notre entreprisecompresseurs d'oxygène,compresseurs d'azoteet d'autres machines.
Compresseur à piston CO2
Compresseur à palettes CO2
Compresseur à spirale CO2
Compresseur à vis CO2
Compresseur à rotor roulant CO2
Compresseur axial C02
Parce que le compresseur à piston est résistant à la haute pression et que la bague d'étanchéité peut réduire efficacement les fuites, le compresseur à piston est principalement utilisé dans les premières recherches sur le compresseur de CO2. Le principe de fonctionnement de base du compresseur à piston CO2 est le même que celui du compresseur à piston mâle conventionnel. Le cycle de travail du compresseur à piston est divisé en quatre processus. Le fonctionnement du compresseur à piston est accompli en changeant constamment le volume de travail du cylindre, la soupape de gaz et le piston alternatif dans le cylindre. Si la perte de volume et la perte d'énergie (c'est-à-dire le processus de travail idéal) dans le fonctionnement réel du compresseur à piston ne sont pas prises en compte, le travail effectué par le vilebrequin du compresseur à piston par tour peut être divisé en processus d'aspiration, de compression et d'échappement. La structure globale du compresseur à piston est liée à la méthode d'étanchéité, aux conditions de travail, à la charge de refroidissement, à la production, à l'installation, au coût et à d'autres facteurs.
Le compresseur à palettes est un type de compresseur volumétrique. Dans le compresseur de CO2 à palettes, la perte de fuite est un facteur important affectant l'efficacité volumétrique et la perte de charge a peu d'effet sur l'efficacité volumétrique, de sorte que l'efficacité volumétrique augmente avec l'augmentation de la vitesse de rotation. Pour le compresseur CO2 à palettes, même si la vitesse de rotation est élevée, la valeur de chute de pression d'aspiration est faible. Par conséquent, il est plus adapté au fonctionnement dans des conditions de vitesse élevée que le compresseur R134a. Le compresseur à palettes utilise une technologie traditionnelle éprouvée pour conduire directement à très basse vitesse avec une fiabilité inégalée. Le rotor est le seul composant fonctionnant en continu avec des milliers de fentes coupées sur la longueur et une glissière qui glisse sur le film d'huile. Le rotor tourne dans le stator du cylindre. Pendant la rotation, la force centrifuge tire la glissière hors de la rainure pour former une chambre de compression séparée. La rotation entraîne une diminution continue du volume de la chambre de compression et une augmentation continue de la pression d'air. La chaleur générée par la compression est contrôlée par injection d'huile sous pression. L'air haute pression est évacué de l'orifice d'échappement où l'huile résiduelle est éliminée par le séparateur d'huile final.
Pour le développement du compresseur scroll CO2, le problème principal est le problème des fuites radiales. En adoptant des mesures telles que l'injection dans la chambre de compression et le mécanisme flexible axial, l'écart de fuite axiale entre les plaques mobiles est réduit, réduisant ainsi la fuite radiale. le montant. Le compresseur scroll est principalement composé d'un scroll actif, d'un scroll net, d'un support, d'un arbre excentrique et d'un mécanisme anti-rotation. Après avoir assemblé la volute mobile et la volute nette avec les mêmes paramètres de la ligne de vortex, la différence de phase est π, et le centre du cercle de base est fixe, une pluralité de paires de chambres de volume en forme de croissant peuvent être formées. Lorsque l'arbre excentrique pousse le centre de la volute pour faire une orbite circulaire autour du centre de la volute nette, les chambres de volume fermées sont agrandies ou contractées en conséquence, atteignant ainsi le but de l'aspiration, de la compression et de l'échappement du gaz. Le gaz à basse pression pénètre dans la chambre d'aspiration à partir du trou d'aspiration ouvert dans la spirale du filet ou de l'espace périphérique de la spirale dynamique et statique, et est comprimé et éliminé par le trou d'échappement au centre de la spirale du filet.
L'air est aspiré via un filtre et une vanne proportionnelle qui sont principalement utilisés pour réguler le rotor du cylindre à air et la chambre de pression formée par les aubes. Le rotor tourne de manière excentrique par rapport au cylindre, la plaque de soupape est montée dans la rainure du rotor et le coulisseau est poussé vers la paroi du cylindre par la force centrifuge. Le système de remplissage d'huile efficace peut assurer le refroidissement du compresseur et la perte minimale de lubrifiant dans la paroi du cylindre. Un mince film d'huile formé sur le film empêche le contact direct entre les pièces métalliques et provoque une usure.
Le compresseur du rotor est entraîné par un moteur électrique ou un moteur électrique (principalement entraîné par un moteur électrique), et l'autre rotor est entraîné par un film d'huile formé lorsque l'huile est éjectée. L'engrenage principal ou engrenage synchrone est situé à l'extrémité du rotor principal et à l'extrémité concave du rotor. Le cylindre du compresseur est équipé d'une paire de rotors à filetage intérieur interdépendants, qui tournent dans des directions opposées. L'écart entre le rotor et le boîtier est de 5 à 10 lignes. Le rotor principal est entraîné par le moteur ou le moteur, et l'autre rotor est entraîné par le film d'huile. Le rotor est formé d'un dispositif de transmission synchrone à injection ou injection, une extrémité de rotor principal et quatre extrémités de rotor. Par conséquent, il n'y a aucun contact métallique sur le pilote.
Le compresseur axial est un compresseur d'air à grande échelle. La puissance maximale peut atteindre 150 000 KW, la cylindrée est de 20 000 m3 / min et l'efficacité énergétique de son compresseur peut atteindre 90%. Il est plus économe en énergie que la centrifugeuse. . Le mécanisme réglable à palettes fixes du compresseur axial et le cylindre intermédiaire qui entraîne le mécanisme. L'enveloppe est normalisée et le même type d'enveloppe à différents étages, les cylindres d'admission et d'échappement sont les mêmes, et le changement de la longueur du fuselage des différentes étapes Le moule en bois est réalisé. Lorsque le nombre d'étages n'est pas utilisé, toutes les structures sont les mêmes à l'exception de la longueur axiale. L'arbre principal est en acier allié nickel-chrome, le matériau de la lame est en acier inoxydable chromé, la structure intérieure du cylindre de l'aube, le joint d'arbre, l'équipement auxiliaire du compresseur axial à étage d'accouplement, le système d'huile de lubrification, la commande Le système et le système de protection sont tous très intelligents. La réaction des six premiers niveaux est de 70% et la réaction des quelques niveaux suivants est de 100%.
Les principes de fonctionnement de six compresseurs de CO2 différents ont été décrits ci-dessus. Le compresseur à dioxyde de carbone de type piston convient au transport de gaz de petite et moyenne taille. La pression de sortie peut aller de la basse pression à l'ultra haute pression. Les compresseurs de CO2 centrifuges et les compresseurs de CO2 axiaux conviennent à la distribution de gaz moyenne et moyenne pression. Les compresseurs de CO2 rotatifs conviennent à la distribution de gaz moyenne et petite à des pressions moyennes et basses, tandis que les compresseurs de CO2 à vis ont une plus grande capacité de distribution de gaz. Si vous avez des considérations pertinentes, vous pouvez les trouver sur notre page produit.
