Le piston fonctionne-t-il sur un compresseur à hydrogène?

Il existe deux types decompresseur d'hydrogènes, dont l'un est un compresseur à hydrogène à piston. Ce type de compresseur d'hydrogène fonctionne dans un mouvement cyclique pour réaliser la tâche de compression de l'hydrogène.

Principale：

• Type et sélection de compresseur à hydrogène

• Mouvement du piston d'un compresseur à hydrogène

• Structure de base du compresseur à hydrogène à piston

Type et sélection de compresseur d'hydrogène

Les compresseurs à hydrogène peuvent être divisés en deux types selon le principe: type volumétrique et type vitesse. Le type volumétrique est le type le plus courant. Le compresseur volumétrique est divisé en deux types: à piston alternatif et rotatif.

1.Le type à piston alternatif modifie la charge de travail du gaz en alternant les pistons du cylindre. Les compresseurs à piston ont une longue histoire et une technologie de production mature.

2. Les compresseurs rotatifs comprennent les compresseurs rotatifs à palettes (curseur) et les compresseurs à vis. La plupart des climatiseurs fabriqués en Chine utilisent les compresseurs rotatifs d'aujourd'hui. Les compresseurs à vis sont principalement utilisés dans les gros équipements de réfrigération et certains gros équipements de réfrigération. Il existe de nombreux compresseurs à vis dans les centres commerciaux et les immeubles de bureaux.

Comme d'autres gaz, l'hydrogène peut être mis sous pression dans des compresseurs alternatifs ou radiaux pour répondre aux exigences techniques. Pour les applications courantes, le type de compression doit être déterminé en fonction du débit d'hydrogène et de l'augmentation de pression.

Mouvement du piston d'un compresseur à hydrogène

Le mouvement du piston d'un compresseur à hydrogène fait du compresseur un compresseur qui utilise le mouvement alternatif du piston pour générer de la pression et alimenter le gaz. Les compresseurs à déplacement positif sont également appelés \"compresseurs à pistons alternatifs \" ou \"compresseurs à pistons \". Après le démarrage du moteur, le vilebrequin tournera. En raison de la livraison de la bielle, le piston se déplace d'avant en arrière, ce qui modifie régulièrement la charge de travail créée par la paroi intérieure du cylindre, la culasse et le haut du piston. À mesure que le piston sort de la culasse, le déplacement du cylindre augmente progressivement. À ce stade, le bain de vapeur pénètre dans le cylindre jusqu'à ce qu'il pousse la soupape d'aspiration le long du tuyau d'aspiration, que le déplacement atteigne le maximum et que la soupape d'aspiration soit fermée. Lorsque le piston se déplace dans la direction opposée, le déplacement du cylindre diminue et la pression d'air augmente. Lorsque la pression dans le cylindre atteint et dépasse légèrement la pression de sortie, la soupape d'échappement s'ouvre et le gaz reste dans le cylindre jusqu'à ce que le piston se déplace vers sa position finale. La valve est fermée. Lorsque le piston se déplace dans la direction opposée, répétez le processus ci-dessus. En d'autres termes, le vilebrequin tourne une fois et le piston effectue un mouvement alternatif, et les processus d'admission, de compression et d'échappement du cylindre sont exécutés séquentiellement. Autrement dit, le cycle de service est terminé.

Structure de base du compresseur à hydrogène à piston

• Le compresseur à hydrogène à piston est principalement composé d'un carter, d'un vilebrequin, d'une bielle, d'un ensemble de pistons, d'une soupape, d'un joint d'arbre et d'une pompe à huile. Dispositif de contrôle de l'énergie, système de circulation d'huile, etc.

  
  

• Coque: y compris le bloc-cylindres et la coque, généralement en fonte nodulaire. C'est le corps principal qui supporte le poids de la chemise de cylindre, du vilebrequin et de tous les autres composants et assure la position relative correcte de ces composants. Le cylindre a une conception de chemise de cylindre et est installé dans le trou de la chemise de cylindre de bloc-cylindres pour l'entretien ou le remplacement lorsque la chemise de cylindre est usée. Par conséquent, la structure est simple et facile à entretenir.

  
  

• Vilebrequin: Le vilebrequin est l'un des principaux composants du compresseur de refroidissement alternatif, qui peut fournir la pleine puissance du compresseur. La fonction principale est de convertir le mouvement rotatif du moteur en mouvement linéaire alternatif du piston à travers la bielle. Lorsque le vilebrequin se déplace, les charges de tension, de compression, de cisaillement, de flexion et de torsion sont appliquées en alternance. Les conditions de fonctionnement sont difficiles, nécessitant une résistance et une rigidité suffisantes et la résistance à l'usure de l'arbre principal et de la bielle.

  
  

• Bielle: La bielle fait partie de la bielle entre le vilebrequin et le piston. La bielle convertit le mouvement de rotation du vilebrequin en mouvement alternatif du piston et transmet la force au piston pour agir sur le bain de vapeur. La bielle comprend un boîtier de bielle, une douille de bielle à petite extrémité, une douille de roulement de bielle à grande extrémité et une vis de bielle.

  
  

• Kit de piston: Le kit de piston est un terme général pour piston, axe de piston et segment de piston. Le groupe de pistons est entraîné par une bielle pour effectuer un mouvement linéaire alternatif dans le cylindre avec le cylindre, formant ainsi une quantité de travail variable pour effectuer les processus d'absorption, de compression et de contraction.

  
  

• Soupape de vapeur: La soupape de vapeur est une partie importante du compresseur et l'une des pièces d'usure. Sa qualité et sa qualité de travail affectent directement le débit de vapeur, la perte de puissance et les performances du compresseur. La soupape à vapeur comprend une soupape d'admission et une soupape d'échappement. Le piston monte et descend une fois, et les soupapes d'admission et d'échappement s'ouvrent et se ferment en même temps, nous contrôlons donc le compresseur et effectuons 4 opérations d'admission, de compression et de contraction.

  
  

• Joint d'arbre: La fonction du joint d'arbre peut empêcher la vapeur de réfrigérant de fuir le long de l'extrémité étendue du vilebrequin, ou permettre à l'air extérieur de s'écouler lorsque la pression du carter est inférieure à la pression. En attendant, le joint d'arbre doit donc avoir une bonne étanchéité et sécurité, une conception simple, un démontage et un assemblage véritables et une durée de vie spécifique.

  
  

• Dispositif de gestion de l'énergie: lors du changement de la charge thermique de refroidissement dans le système de réfrigération, la capacité de refroidissement change également en conséquence, de sorte que la capacité de refroidissement du compresseur doit être ajustée en fonction des exigences. La capacité de refroidissement du compresseur est ajustée à l'aide d'un contrôleur d'énergie, et le contrôleur d'énergie du compresseur est en fait un contrôleur de polarisation. Il a la capacité de démarrer le compresseur sous ralenti ou à faible charge et d'ajuster la capacité de refroidissement du compresseur.

Comme pour les compresseurs à oxygène et à azote, le choix du type de compresseur qui vous convient peut augmenter l'efficacité du travail. Cependant, les compresseurs à piston d'hydrogène ne conviennent pas nécessairement à votre entreprise. Plus d'informations peuvent être trouvées sur la page d'accueil.