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Compresseur à vis à azote pour pneus

1.Total sans huile
2. simple ou double étape
3. facile à déplacer
4. devoir lourd, et 24 heures continue à travailler 5.silent travail

Quantité:
  • VW-20 / 5-25
  • BAILIAN
  • 8414804090

compresseur d'azote à air comprimé avec modes de refroidissement par refroidissement par air et par eau, structure à simple et double effet, verticale et à angle, pression moyenne et haute, série wind brand Compresseur d'azote lubrifiant sans huile à performances excellentes, fonctionnement stable, rendement élevé et économie d'énergie, longue durée de vie, largement utilisé dans la découpe au laser à l'azote, la mise en conserve à l'azote, l'industrie chimique, etc.


Les paires de friction des séries de machines impliquées dans la compression de gaz ne sont pas lubrifiées avec de l'huile mince. Les joints à friction, tels que les segments de piston et les anneaux de guidage, sont fabriqués dans des matériaux spéciaux dotés de propriétés autolubrifiantes. Les avantages structurels se reflètent dans:

1 Il n’existe pas de lubrification à l’huile fine dans l’ensemble du système de compression, ce qui évite le risque de contact de l’huile avec de l’azote à haute pression et de grande pureté (le compresseur d’azote vertical n’est pas totalement exempt d’huile);

2 Le système complet a une structure de machine simple, un contrôle pratique et une opération facile;

3 Pour le milieu gazeux du compresseur d'azote recyclé, azote, pas de pollution, la pureté de l'azote à l'entrée et à la sortie du compresseur est la même.

Compresseur de générateur d'azote à membrane pour voiture (1)

Ce compresseur d’azote à vis convient aux pressions d’entrée 5-7 bar (70-100 psig), pression d’échappement 20 à 40 bar

Système de découpe laser 5NM3-20NM3 / heure

Ce compresseur d’azote à vis pour pneus comprend

Il adopte une compression à deux étages et un refroidissement par air, ce qui est pratique à utiliser et garantit un bon effet de refroidissement du compresseur. L'entrée est équipée d'un contrôleur de pression d'admission, la sortie d'échappement est équipée d'un contrôleur de pression et chaque étage est équipé d'une soupape de sécurité et d'un affichage de température. Pour garantir un fonctionnement en toute sécurité, il y a un chariot élévateur au bas du compresseur, qui peut être facilement transféré sur le chantier de construction.

Modèle Milieu de travail pression d'aspiration (Mpa, Psig) Pression de décharge (Mpa, Psig) Motor.KW Débit Nm3 / h Tension Manière de refroidissement
VW-6 / 6-30 Azote 0,6,86 3,430 1.1 1.5 220V / 380V / 415V / 440V 50 / 60HZ refroidissement à l'air
VW-10 / 7-40 Azote 0,7 100 4,575 2.2 4 220V / 380V / 415V / 440V 50 / 60HZ refroidissement à l'air
VW-10 / 4-50 Azote 0,7 100 5 720 1.5 5 220V / 380V / 415V / 440V 50 / 60HZ refroidissement à l'air
VW-15 / 6-25 Azote 0,6,86 2,5 360 2.2 6 220V / 380V / 415V / 440V 50 / 60HZ refroidissement à l'air
VW-20 / 5-25 Azote 0.5,72 2,5 360 1.5 10 220V / 380V / 415V / 440V 50 / 60HZ refroidissement à l'air
VW-36 / 5-30 Azote 0.5,72 3 430 7.5 36 220V / 380V / 415V / 440V 50 / 60HZ refroidissement à l'air

1.Les paramètres ci-dessus sont donnés à titre indicatif et sont soumis à la soumission technique finale.

2. Plus de déplacement, pression de remplissage plus élevée, veuillez nous consulter

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