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Comment fonctionne normalement le compresseur d'azote

Nombre Parcourir:0     auteur:Éditeur du site     publier Temps: 2020-03-26      origine:Propulsé


Vous avez peut-être acheté un compresseur d'azote mais ne l'utiliserez pas. Puisqu'il peut y avoir des différences entre les différents compresseurs, leurs méthodes de fonctionnement et leurs précautions sontCompresseur d'oxygèneCompresseur d'hydrogènes. J'espère que vous pourrez le lire, peut-être que vous serez plus clairCompresseur d'azote.

principale:

Procédure de fonctionnement de la compression du compresseur d'azote

Précautions


Procédure de fonctionnement de la compression du compresseur d'azote

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1 Portée

Il précise les tâches d'exploitation, les points de fonctionnement, les précautions et la gestion des accidents de la station de compression d'azote. Cette méthode de post-fonctionnement convient à un compresseur d'azote utilisé comme compresseur d'azote.


2. Exigences du processus

Habituellement, l'azote 0,03 MPa est comprimé de la pression normale à 20 MPa, puis envoyé au réservoir de stockage d'azote haute pression.


3. Tâches après l'opération

Les compresseurs d'azote compressent généralement l'azote de la pression atmosphérique à un équipement de 20 MPa.


4. Introduction au processus

L'azote à 0,03 MPa entre dans le réservoir tampon d'azote depuis l'extérieur de la zone limite. Après avoir été séparé de l'eau, il est envoyé au compresseur d'azote par le septième étage à une pression de 10 MPa, puis entre dans le réservoir de stockage d'azote haute pression.


5. Spécifications des matières premières


La pureté de l'azote est de 99,5%, la teneur en oxygène est de 10 PPM, la température normale est de 0,0 MPa (pression manométrique) et il n'y a ni huile ni poussière.


Précautions


Lorsque la station de ravitaillement en hydrogène remplace le catalyseur et doit remplacer l'azote, l'exploitant de la station de compression d'azote doit être averti. Les autres membres du personnel ne sont pas autorisés à démarrer le compresseur d'azote à volonté. Vérifiez le corps de la vanne, les tuyaux, les raccords, le clapet anti-retour, la vanne, le séparateur huile-eau, le refroidisseur d'eau, etc. Lors de l'inspection, la situation anormale doit être résolue à temps.


Démarrez le ravitailleur, vérifiez si le ravitailleur fonctionne normalement et réglez la consommation de carburant.


Les vannes doivent être ouvertes: la vanne de circuit 4-1, la vanne d'admission du premier étage, la vanne de vidange à tous les étages et les autres vannes seront fermées. Ouvrez la vanne d'entrée du réservoir de stockage d'azote haute pression et remplacez la vanne de sortie et la vanne de décharge du réservoir de stockage d'azote haute pression.


Une fois que le démarreur est normal, démarrez le compresseur d'azote. Lorsque le compresseur fonctionne normalement, remplacez d'abord la vanne de vidange de chaque étage du premier au quatrième étage, puis fermez la vanne de boucle et en même temps ouvrez la vanne d'alimentation en air de sortie du compresseur pour fournir de l'air à l'air haute pression. Boîte d'approvisionnement.


Lorsque le compresseur fonctionne normalement, vérifiez-le toutes les demi-heures, vérifiez, écoutez et touchez le compresseur. Vérifiez le niveau d'huile de chaque pièce mobile, pièce de machine, soupape, en particulier le graisseur, et s'il est huilé. Ajustez le volume d'huile pour éviter les accidents.


Les séparateurs huile-eau à tous les niveaux doivent être ouverts à des intervalles de sept, six, cinq, quatre, trois, deux et un niveau pour éliminer l'huile et l'eau, affectant ainsi l'alimentation en gaz stable du compresseur.


Lorsque la pression et la température de l'azote, de l'eau de refroidissement et de l'huile de lubrification changent à différents niveaux, ainsi que des bruits anormaux du mécanisme de mouvement, vérifiez immédiatement et éliminez la cause du changement de temps.


La température de drainage de chaque niveau de refroidisseur et de chemise d'eau du cylindre ne doit pas dépasser 40 ℃, la pression de l'eau ne doit pas être inférieure à 0,15 MPa, la pression d'huile en circulation du carter doit être maintenue à 0,15 ~ 0,2 et elle ne doit pas dépasser 50 après refroidissement.


Les lubrifiants de cylindre de compresseur à l'azote utilisent 13 types d'huiles de compresseur en hiver, 19 types d'huiles de compresseur en été et 30 types d'huiles mécaniques dans l'huile de circulation du vilebrequin du mécanisme de mouvement.


Lors de l'ajout d'huile de graissage, veillez à ne pas la confondre avec l'huile de compresseur et l'huile mécanique n ° 30. L'huile du compresseur et l'huile de l'injecteur d'huile doivent être filtrées à travers un treillis en fil de cuivre avec un diamètre de trou de 0,147 mm (100 mesh).


J'espère que vous pourrez comprendre le fonctionnement des compresseurs d'azote à travers cet article, afin que vous puissiez gérer certaines choses plus facilement. Si vous avez des questions lors de son utilisation, vous pouvez nous les poser et nous répondrons à vos questions avec enthousiasme.







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