Résumé des problèmes communs dans le fonctionnement quotidien des compresseurs de piston

Résumé des problèmes communs dans le fonctionnement quotidien des compresseurs de piston

En fonctionnement quotidien, les compresseurs de piston peuvent faire face à des problèmes courants tels que des vibrations anormales, une température élevée, des fuites, des fluctuations de pression et un bruit accru. Ces problèmes affectent non seulement le fonctionnement normal de l'équipement, mais peuvent également entraîner une diminution de l'efficacité de la production, des déchets d'énergie et même des risques de sécurité. Il est particulièrement important d'identifier rapidement et de résoudre ces problèmes afin d'assurer le fonctionnement stable du compresseur de piston. Cet article résume et analysera les problèmes communs dans le fonctionnement quotidien des compresseurs de piston, fournissant une référence pratique aux utilisateurs. Grâce à une exploration approfondie de ces problèmes, nous espérons aider les utilisateurs à mieux comprendre l'état opérationnel de l'équipement, à optimiser les processus de maintenance et de gestion, à prolonger la durée de vie de l'équipement et ainsi à améliorer l'efficacité globale de la production et les avantages économiques.

Déplacement insuffisant

Problème du système d'admission d'air: Le filtre à air obstrué peut augmenter la résistance à l'apport et réduire le volume de l'admission; La défaillance du ressort de soupape d'admission, l'usure ou le brouillage du disque de soupape peut entraîner une mauvaise fermeture de la vanne d'admission et une fuite de gaz; Les connexions lâches ou les joints endommagés dans le pipeline d'admission peuvent également provoquer des fuites de gaz.

Problèmes du système de compression: L'usure de l'anneau de piston, une diminution de l'étanchéité entre le cylindre et le piston, la fuite de gaz; Usure sur la paroi intérieure du cylindre, augmentation de l'écart entre le cylindre et le piston et la fuite de gaz; Panne du ressort de soupape d'échappement, d'usure ou de brouillage du disque de soupape, fermeture inadéquate de la vanne d'échappement, fuite de gaz

Problèmes du système de refroidissement: Blockage du refroidisseur, diminution de l'effet de refroidissement, augmentation de la température du compresseur, affectant le volume d'échappement; La température de l'eau de refroidissement est trop élevée, ce qui réduit l'effet de refroidissement et provoque une augmentation de la température du compresseur.

Problèmes du système de transmission: Ceintures lâches ou usées provoquant un glissement de la ceinture et réduisant la vitesse du compresseur; Les couplages lâches ou endommagés peuvent entraîner une diminution de l'efficacité de la transmission et affecter la vitesse du compresseur.

Température d'échappement trop élevée

Problèmes du système de refroidissement: Le blocage du refroidissement, de la température élevée ou du débit insuffisant d'eau de refroidissement peut tous entraîner une diminution de l'efficacité de refroidissement et une augmentation de la température du compresseur.

Problème du système de compression: Le rapport de compression est trop élevé, entraînant une augmentation de la chaleur générée pendant le processus de compression; La soupape d'échappement n'est pas étroitement fermée, provoquant un reflux de gaz à haute température.

Problème du système de lubrification: Huile de lubrification insuffisante ou de mauvaise qualité, entraînant une mauvaise lubrification de la paire de friction et générant une grande quantité de chaleur.

Bruit anormal

Sound de coups de métal: Le dégagement excessif entre la broche de piston et la petite tête de la bielle, l'usure du roulement de la bielle et un dégagement excessif entre la broche de croisement et la croisement peut tous provoquer un coup de pied pendant le mouvement.

Sound à la friction: Frottement entre l'anneau de piston et la paroi du cylindre, la friction entre le roulement de la bielle et le vilebrequin, et la friction entre la traverse et la lame peut produire un son de frottement.

Sound de flux d'air: La fuite des soupapes d'air et des pipelines peut produire un son de flux d'air.

Lubrifier les problèmes liés à l'huile

Pression anormale d'huile de lubrification: Blockage ou fuite d'huile dans le pipeline de pompe à huile, réglage incorrect ou défectueux de la soupape de régulation de la pression d'huile, d'huile insuffisante, d'entrée de carter, d'usure de la pompe à huile, d'usure sévère des roulements de tige de connexion et des roulements principaux, de la valeur de la pression d'huile sale ou malfonctionnelle, une forte température d'huile, etc.

Décoloration de l'huile lubrifiante: Une température d'échappement élevée provoque une carbonisation et un noircissement de l'huile, ou une entrée dans le carter dans le carter fait que l'huile devient jaune laiteux, ainsi que la saleté générée par une usure anormale de pièces mobiles provoquant une décoloration de l'huile lubrifiante.

Autres problèmes

Surcharge du moteur: Il peut être causé par une pression d'aspiration élevée ou une pression d'échappement de l'unité, ou un assemblage incorrect des parties mobiles de l'unité.

Déclenchement de la vanne de sécurité: Il indique que la pression du système est trop élevée, ce qui peut être causé par le réglage du relais de pression étant trop faible, l'alarme non réinitialisant ou dysfonctionnement.