publier Temps: 2020-03-26 origine: Propulsé
Vous avez peut-être acheté un compresseur d'azote mais ne l'utiliserez pas. Puisqu'il peut y avoir des différences entre différents compresseurs, ses méthodes de fonctionnement et ses précautions sontcompresseur d'oxygènele sablecompresseur d'hydrogènes. J'espère que vous pourrez lire ceci, peut-être serez-vous plus clair sur le fonctionnement ducompresseur d'azote.
principale:
Procédures de fonctionnement de la compression du compresseur d'azote
Précautions
Procédures de fonctionnement de la compression du compresseur d'azote
1. portée
Les tâches de fonctionnement, les points de fonctionnement, les précautions et la gestion des accidents du poste de compression d'azote sont spécifiés. Cette méthode de post-opération est applicable aux compresseurs d'azote utilisés comme compresseurs d'azote.
2. Exigences du processus
0,03 MPa d'azote est généralement comprimé de la pression normale à 20 MPa et envoyé dans un réservoir de stockage d'azote à haute pression.
3. Tâches post-opération
Les compresseurs d'azote compressent généralement l'azote de la pression atmosphérique vers un équipement de 20 MPa.
4. Résumé du processus
L'azote gazeux de 0,03 MPa entre dans le réservoir tampon d'azote depuis l'extérieur de la zone limite, et après avoir été séparé de l'eau, il est envoyé au compresseur d'azote à travers le 7ème étage à 10 MPa, puis entre dans le réservoir de stockage d'azote haute pression.
5. Spécifications des matières premières
La pureté de l'azote est de 99,5%, la teneur en oxygène étant de 10 ppm et la température normale est de 0,0 MPa (pression manométrique) sans huile ni poussière.
Précautions
Lorsque la station d'hydrogénation remplace le catalyseur et nécessite un remplacement d'azote, l'exploitant de la station de compression d'azote doit en être informé. Aucun autre personnel ne doit démarrer le compresseur d'azote de façon arbitraire. Vérifier le corps de soupape du corps de compresseur, les tuyaux, les raccords de tuyauterie, les clapets anti-retour, les soupapes, les séparateurs huile-eau, les refroidisseurs d'eau, etc., s'il y a une anomalie, si le graisseur d'instruments électriques et le carter ont une position normale, l'accouplement est fixe Si la vis est serrée, des conditions anormales doivent être résolues à temps lors de l'inspection.
Démarrez le graisseur, vérifiez que le graisseur fonctionne correctement et ajustez la consommation de carburant.
Devrait ouvrir la soupape: soupape de circuit 4-1, soupape d'admission de premier étage, tous les niveaux de soupape de vidange d'huile, le reste de la soupape sera fermé. Ouvrez la vanne d'entrée du réservoir de stockage d'azote haute pression et changez la vanne de sortie et la vanne de vidange du réservoir de stockage d'azote haute pression.
Une fois que le démarreur est normal, démarrez le compresseur d'azote. Lorsque le compresseur fonctionne normalement, changez d'abord la soupape de vidange d'huile de chaque étage, du premier étage au quatrième étage, et enfin fermez la vanne de circuit, et ouvrez simultanément la soupape d'alimentation en air de sortie du compresseur pour fournir de l'air à l'air à haute pression réservoir d'alimentation.
Lorsque le compresseur fonctionne normalement, vérifiez-le une fois toutes les demi-heures, vérifiez, écoutez et touchez le compresseur. Vérifiez le niveau d'huile de chaque pièce mobile, pièce de machine, soupape, en particulier graisseur, et si elle est huilée. Réglez la quantité d'huile pour éviter les accidents.
Les séparateurs huile-eau à tous les niveaux doivent être ouverts à des intervalles de sept, six, cinq, quatre, trois, deux et une étape afin d'éliminer l'huile et l'eau, ce qui affecte l'approvisionnement en gaz stable du compresseur.
On constate que lorsque la pression et la température de l'azote, de l'eau de refroidissement et de l'huile de lubrification changent à différents niveaux, et le bruit anormal du mécanisme en mouvement, il doit être vérifié immédiatement et la cause du changement doit être éliminée à temps.
La température de drainage des refroidisseurs et des chemises d'eau de cylindre de chaque niveau ne doit pas être supérieure à 40, la pression de l'eau ne doit pas être inférieure à 0,15 MPa, la pression de l'huile de circulation du carter doit être maintenue à 0,15 ~ 0,2 et la température après le refroidissement ne doit pas dépasser 50.
Les lubrifiants de cylindre de compresseur d'azote utilisent 13 huiles de compresseur en hiver, 19 huiles de compresseur en été et 30 huiles mécaniques dans l'huile de circulation de vilebrequin pour les mécanismes de sport.
Lors de l'ajout d'huile de lubrification, veillez à ne pas confondre l'huile de compresseur et l'huile mécanique. L'huile pour l'huile de compresseur et le graisseur doit être filtrée à travers un grillage en cuivre avec un diamètre de trou de 0,147 mm (100 mailles).
J'espère que vous pouvez comprendre le fonctionnement du compresseur d'azote à travers l'article, afin que vous puissiez gérer certaines choses plus facilement. Si vous avez des questions au moment de l'utilisation, vous pouvez nous les poser et nous répondrons à vos questions avec enthousiasme.